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टोयोटा ने इस सर्दी में जापान में बिक्री के लिए जाने के लिए गैस-इलेक्ट्रिक प्रियस हाइब्रिड का अनावरण किया


नई टोयोटा गैस-इलेक्ट्रिक प्रियस हाइब्रिड न केवल अधिक शक्ति, त्वरण और ड्राइविंग रेंज के साथ आती है। यह अधिक स्टाइलिश भी है, एक चिकना फ्यूचरिस्टिक लुक के लिए बल्कि कठोर कोणीय शरीर को स्क्रैप करना।

बुधवार को टोक्यो और लॉस एंजिल्स में कार का अनावरण करने वाले ग्लोबल टोयोटा डिजाइन के वरिष्ठ महाप्रबंधक साइमन हम्फ्रीज ने जोर देकर कहा कि कंपनी अभी भी उन संशयवादियों को खारिज कर रही है जो पूछते रहते हैं कि तेजी से विद्युतीकरण वाले उद्योग में जापानी वाहन निर्माता हाइब्रिड के साथ कितने समय तक टिके रहेंगे।

“केवल इसलिए कि प्रियस हर किसी की पहुंच के भीतर एक इको-कार है। कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के लिए, दुनिया में सभी को भाग लेना चाहिए,” उन्होंने संवाददाताओं से कहा। “हमें कई लोगों की पहुंच के भीतर पारिस्थितिक समाधान की आवश्यकता है। और इसे आज से शुरू करने की जरूरत है, कल से नहीं।

पांचवीं पीढ़ी के प्रियस हाइब्रिड मॉडल इस सर्दी में पहले जापान और फिर अमेरिका में बिक्री के लिए जाएंगे। एक प्लग-इन संस्करण अगले साल बाजार में आ जाएगा टोयोटा. कीमतों की घोषणा नहीं की गई थी।

ऑटोमेकर ने एक छोटी, हल्की लिथियम-आयन बैटरी के लिए एक पुरानी निकेल-मेटल-हाइड्राइड बैटरी की अदला-बदली की जो 15 प्रतिशत अधिक ऊर्जा डालती है। इंजन 1.8 लीटर से 2 तक बढ़ता है, और अश्वशक्ति 121 से बढ़कर 190 से ऊपर हो जाती है। परिणामस्वरूप, प्रियस संस्करण के आधार पर शून्य से 60mph (97 किलोमीटर प्रति घंटा) त्वरण 10 सेकंड से लगभग 7 सेकंड तक गिर जाता है।

एस एंड पी ग्लोबल मोबिलिटी के प्रमुख ऑटोमोटिव विश्लेषक स्टेफनी ब्रिनली ने कहा, “यह वास्तव में अधिक आत्मविश्वास वाली ड्राइविंग के लिए तैयार होगा।”

प्रियस, जो पहली बार 1997 में बिक्री पर गई थी, नियमित दहन इंजन वाले मॉडल की तुलना में स्वच्छ ड्राइव देने के लिए एक गैसोलीन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर के बीच आगे और पीछे स्विच करती है।

टोयोटा का अनुमान है कि 2023 प्रियस को संयुक्त शहर और राजमार्ग ड्राइविंग में 57 mpg मिलेगा, इसे अब तक का सबसे कुशल प्रियस कहा जाता है।

इलेक्ट्रिक कारें शून्य-उत्सर्जन हैं लेकिन रिचार्जिंग की आवश्यकता है। कुछ उपभोक्ता सड़कों पर जूस खत्म होने से चिंतित हैं। एक हाइब्रिड में हमेशा बैकअप के रूप में गैस इंजन होता है।

टोयोटा ने अब तक दुनिया भर में प्रियस कारों सहित 20.3 मिलियन से अधिक हाइब्रिड वाहन बेचे हैं। प्रियस, जिसका अर्थ लैटिन में “अग्रणी” या “प्रथम” है, ने टोयोटा को अपने लेक्सस लक्ज़री मॉडल के रूप में एक ब्रांड के रूप में परिभाषित किया है।

फिर भी, टोयोटा की कभी-कभी पर्यावरणविदों द्वारा विद्युतीकरण पर पैर खींचने के रूप में आलोचना की जाती है, हालांकि कुछ विश्लेषकों का कहना है कि यह थोड़ा अनुचित है क्योंकि अन्य वाहन निर्माता भी अपने लाइनअप में कुछ इलेक्ट्रिक कार रखते हैं, और कई अन्य ने विभिन्न हाइब्रिड मॉडल विकसित किए हैं।

टोक्यो स्थित ग्रीनपीस ईस्ट एशिया के डेनियल रीड ने कहा, “प्रियस सहित अधिक हाइब्रिड वाहनों की बिक्री हमें जलवायु संकट में और खींचती है।”

रीड ने कहा कि हाइब्रिड की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन और ईंधन-सेल मॉडल जलवायु परिवर्तन के खिलाफ बेहतर समाधान हैं।

हम्फ्रीज़ ने कहा कि नई प्रियस को अधिक स्थिर होने के लिए स्टाइल किया गया था, जिसमें गुरुत्वाकर्षण का निचला केंद्र, बड़े टायर, इसके समग्र डिजाइन के लिए टेढ़ी-मेढ़ी रेखाएँ और एक फैंसी इंटीरियर था।

हम्फ्रीज ने कहा, “हमें वास्तव में विश्वास था कि प्रियस के लिए अगला कदम ग्राहक के लिए अपनी अपील बढ़ाने के लिए ‘बिना समझौता वाली कार’ बनना था।”

अपनी संशोधित स्टाइल और दक्षता के साथ प्रियस न केवल अन्य हाइब्रिड मॉडलों के साथ बल्कि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों की उपलब्ध पीढ़ी के साथ भी बेहतर प्रतिस्पर्धा करेगी।

प्रियस मॉडल हमेशा उस समय के लिए एक तरह के पुल के रूप में काम करते हैं जब अधिक चार्जिंग स्टेशन होते हैं ईवीएसब्रिनले ने कहा, जो मानते हैं कि नई प्रियस हाइब्रिड और प्लग-इन के मुकाबले बेहतर है हुंडई, किआ, पायाब तथा जीप.

बैटरी रेंज में 50 प्रतिशत जोड़कर, जो लगभग 38 मील (61 किलोमीटर) का अनुवाद करता है, यह औसत अमेरिकी चालक के आवागमन और शहर के चारों ओर के कामों को कवर करने के लिए काफी दूर तक जा सकता है। ब्रिनली ने कहा कि हाइब्रिड पावरट्रेन चार्जिंग नेटवर्क के बारे में चिंता किए बिना रोड ट्रिप की अनुमति देता है जो अभी तक पूरा नहीं हुआ है।

© थॉमसन रॉयटर्स 2022


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