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ड्राइविंग करते समय मॉडल वाई स्टीयरिंग व्हील गिरने के बाद टेस्ला फेस जांच

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टेस्ला अमेरिकी नियामकों द्वारा शिकायतों पर जांच कर रही है कि उपयोग में होने पर स्टीयरिंग व्हील कुछ नए मॉडल वाई वाहनों से गिर सकता है।

नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन ने कहा कि उसे दो घटनाओं के बारे में पता है जिसमें पहिया स्टीयरिंग कॉलम से अलग हो गया, जबकि ड्राइवर 2023 मॉडल वर्ष एसयूवी चला रहे थे। NHTSA की वेबसाइट पर पोस्ट की गई फाइलिंग के अनुसार, प्रारंभिक मूल्यांकन, 4 मार्च को खोला गया, अनुमानित 120,089 वाहनों पर लागू होता है।

एजेंसी ने कहा कि प्रभावित वाहनों को स्टीयरिंग व्हील को पकड़ने वाले रिटेनिंग बोल्ट के बिना मालिकों तक पहुंचाया गया। एनएचटीएसए “इस स्थिति से जुड़े दायरे, आवृत्ति और निर्माण प्रक्रियाओं” का आकलन कर रहा है। NHTSA ने कहा कि इस मुद्दे से संबंधित कोई ज्ञात चोट या मौत नहीं है।

टेस्ला टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।

एनएचटीएसए का कदम टेस्ला, उसके उत्पादों और उसके मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क को लक्षित करने वाली जांच की श्रृंखला में नवीनतम है। ऑस्टिन, टेक्सास स्थित ऑटोमेकर ने पिछले महीने 362,758 इलेक्ट्रिक वाहनों को एनएचटीएसए के बाद वापस बुला लिया था, जिसमें कहा गया था कि टेस्ला की स्वचालित-ड्राइविंग तकनीक दुर्घटना का खतरा बढ़ा सकती है।

न्यू जर्सी में एक टेस्ला के मालिक ने तस्वीरें पोस्ट कीं ट्विटर जनवरी में जो एक मॉडल Y में एक अलग स्टीयरिंग व्हील दिखाते हुए दिखाई दिया, उसने कहा कि वह कई दिन पहले प्राप्त हुआ था। उन्होंने बाद के ट्वीट्स में कहा कि टेस्ला वाहन को बदलने के लिए सहमत हो गया है और एनएचटीएसए ने इस मुद्दे के बारे में उससे संपर्क किया है।

न्यूयॉर्क में सुबह 9 बजकर 50 मिनट पर टेस्ला के शेयर 3.2 फीसदी गिरे।

मॉडल वाई टेस्ला के लिए एक प्रमुख उत्पाद है, जिसने हाल ही में अपने दो नए संयंत्रों में वाहन का निर्माण शुरू किया है – एक बर्लिन के बाहर और दूसरा ऑस्टिन में। कंपनी मॉडल वाई और मॉडल 3 डिलीवरी के लिए एक संयुक्त आंकड़े की रिपोर्ट करती है और पिछले साल 1.2 मिलियन से अधिक वाहन सौंपे। ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुसार, मॉडल वाई पिछले साल विश्व स्तर पर सबसे ज्यादा बिकने वाला ईवी था और इस साल किसी भी प्रकार के शीर्ष वाहनों में से एक हो सकता है।

स्टीयरिंग व्हील डिटेचमेंट, जबकि दुर्लभ, टेस्ला के लिए अद्वितीय नहीं हैं।

अगस्त में, पायाब मोटर ने 692 F-53 Motorhome स्ट्रिप्ड चेसिस और F-59 कमर्शियल स्ट्रिप्ड चेसिस वाहनों को वापस बुलाया क्योंकि स्टीयरिंग व्हील अटैचमेंट बोल्ट ढीला हो सकता है और स्टीयरिंग कॉलम से अलग हो सकता है। इसी तरह की समस्या पर 2018 में लगभग 1.3 मिलियन फोर्ड और लिंकन ब्रांड के वाहनों को भी वापस बुलाया।

© 2023 ब्लूमबर्ग एल.पी


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