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लेम्बोर्गिनी की योजना 2024-अंत तक भारत में हाइब्रिड प्रौद्योगिकी मॉडल तैनात करने की है

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इतालवी वाहन निर्माता ऑटोमोबिली लेम्बोर्गिनी ने 2024 के अंत तक भारत में अपने मॉडलों में हाइब्रिड तकनीक को तैनात करने की योजना बनाई है, क्योंकि इतालवी सुपर स्पोर्ट्स कार निर्माता का लक्ष्य आने वाले वर्षों में अपनी कारों से उत्सर्जन को आधा करना है, एक शीर्ष कंपनी के कार्यकारी के अनुसार।

आला खिलाड़ी ने यह विश्वास भी व्यक्त किया कि देश की कराधान नीति सुसंगत बनी हुई है, हालांकि किसी भी कर कटौती का स्वागत किया जाएगा।

कंपनी वर्तमान में देश में तीन मॉडल – प्रीमियम एसयूवी उरुस और दो सुपर स्पोर्ट्स कार हुराकैन टेक्निका और एवेंटाडोर बेचती है, जिनकी कीमतें रुपये से ऊपर की ओर शुरू होती हैं। 3 करोड़।

“हमारे लिए रोडमैप यह है कि 2024 के अंत तक हम अपनी पूरी मॉडल रेंज को हाईब्रिड करने जा रहे हैं। इसलिए इस साल हमारे पास पहला हाइब्रिड होगा, नया V12, फिर 2024 में हमारे पास Urus हाइब्रिड होगा और एक नया V10 भी होगा। जो एक हाइब्रिड भी होने जा रहा है।” लेम्बोर्गिनी इंडिया हेड शरद अग्रवाल ने पीटीआई को बताया।

2028 में कंपनी की योजना वैश्विक स्तर पर चौथा मॉडल लाने की है जो पूरी तरह से होने वाला है इलेक्ट्रिक मॉडल, उन्होंने कहा।

अग्रवाल ने कहा, “विचार 2025 तक हमारी कारों से उत्सर्जन का 50 प्रतिशत कम करना है।”

कंपनी अपग्रेडेड मॉडल्स को वैश्विक स्तर पर लाएगी और फिर उन्हें भारतीय बाजार में भी पेश करेगी।

लेम्बोर्गिनी ने 2007 में अपना भारत परिचालन शुरू किया। पिछले साल, उसने भारत में 92 इकाइयां बेचीं, 2021 में 69 इकाइयों की तुलना में 33 प्रतिशत की वृद्धि।

यह पूछे जाने पर कि क्या आयातित कारों पर उच्च कराधान भारत में लक्जरी कार खंड के विकास को प्रभावित कर रहा है, अग्रवाल ने कहा: “आज, बाजार वर्तमान कर संरचना से जुड़ा हुआ है जो हमारे पास है..जो कम नहीं करना चाहेगा ड्यूटी..लेकिन यह हमारी तरफ से प्राथमिकता नहीं है…’ आगे उन्होंने कहा, ‘पिछले 5-6 साल में हमने देखा है कि सरकार की ओर से लगातार टैक्स व्यवस्था है और हम हमेशा इस निरंतरता को बनाए रखने का अनुरोध करेंगे. एक बार खंड संरचना के साथ संरेखित हो जाने के बाद खंड को बढ़ने दें।” उन्होंने कहा कि सरकार को नीति में निरंतरता बनाए रखनी चाहिए।

अग्रवाल ने कहा, “हम इसे (कर) कम करने के लिए नहीं कह रहे हैं, लेकिन अगर यह कम हो जाता है तो इसे कौन नहीं कहेगा।”

लेम्बोर्गिनी अपनी पूरी मॉडल रेंज भारत में आयात करती है।

वर्तमान में, 40,000 अमेरिकी डॉलर से अधिक के सीआईएफ के साथ या पेट्रोल से चलने वाले वाहनों के लिए 3,000 सीसी से अधिक की इंजन क्षमता और डीजल से चलने वाले वाहनों के लिए 2,500 सीसी से अधिक के साथ सीबीयू (पूरी तरह से निर्मित इकाइयां) के रूप में आयात पर 100 प्रतिशत सीमा शुल्क लगता है।


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