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COVID-19 के कारण शंघाई फैक्ट्री के बंद होने से टेस्ला की कमाई प्रभावित हो सकती है


टेस्ला के निवेशक बुधवार को इस बात पर नजर रखेंगे कि क्या इलेक्ट्रिक कार कंपनी अपने महत्वाकांक्षी 2022 डिलीवरी लक्ष्य को सबसे बड़े कारखाने, शंघाई के रूप में बनाए रखती है, एक COVID-19 शटडाउन से जूझती है और नए संयंत्र धीरे-धीरे उत्पादन में तेजी लाते हैं।

टेस्ला रिपोर्ट त्रैमासिक परिणाम और विश्लेषक भी पूछ रहे हैं कि क्या सीईओ एलोन मस्क ट्विटर को खरीदने के अपने 43 अरब डॉलर (करीब 3,28,534 करोड़ रुपये) के प्रस्ताव पर चर्चा करेंगे और क्या वह अपने कुछ टेस्ला शेयरों का इस्तेमाल सौदे में मदद के लिए करेंगे।

विश्लेषकों ने कहा कि टेस्ला के शंघाई कारखाने के सीओवीआईडी ​​​​-19 से संबंधित निलंबन, बर्लिन और टेक्सास में नए कारखानों को चलाने की लागत और आपूर्ति श्रृंखला की बढ़ती लागत का इसकी पहली तिमाही की आय पर वजन होने की संभावना है।

मस्क ने जनवरी में कहा था कि टेस्ला की वॉल्यूम ग्रोथ पिछले साल की तुलना में आराम से 50 प्रतिशत से अधिक होगी, जिसका अर्थ है कि टेस्ला को इस साल 1.4 मिलियन से अधिक वाहन देने की उम्मीद है।

टेस्ला ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला संकट को अन्य प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बेहतर तरीके से नेविगेट किया, कई तिमाहियों के लिए रिकॉर्ड डिलीवरी और कमाई पोस्ट की। लेकिन शहर में COVID-19 मामलों में उछाल से निपटने के लिए लॉकडाउन के उपायों को लागू करने के बाद, शंघाई में इसका कारखाना तीन सप्ताह से अधिक समय तक बंद रहा।

एक समाचार रिपोर्ट के अनुसार, टेस्ला ने मंगलवार को अपने शंघाई संयंत्र में उत्पादन फिर से शुरू कर दिया, लेकिन एक सूत्र ने कहा कि इसका मतलब पूर्ण उत्पादन पर वापसी नहीं हो सकता है।

क्रेडिट सुइस के विश्लेषक डैन लेवी ने एक क्लाइंट नोट में कहा, “शंघाई फिर से शुरू होने वाला ताल (और) बर्लिन / ऑस्टिन रैंप 2022 डिलीवरी के लिए अनिश्चितता का एक तत्व जोड़ता है,” इस साल इसके वितरण अनुमानों में 100,000 से 1.42 मिलियन की कटौती की।

उन्होंने भविष्यवाणी की “लागत मुद्रास्फीति और उत्पादन अक्षमताओं से प्रेरित टेस्ला के हालिया रन के ऊंचे मार्जिन से उलट।”

मार्च में मस्क ने कहा कि टेस्ला ने चीन और अमेरिका और अन्य देशों में अपनी कीमतें बढ़ाईं, अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता यूक्रेन संकट के बीच कच्चे माल और रसद में महत्वपूर्ण मुद्रास्फीति के दबाव का सामना कर रहा था।

ऑस्टिन, टेक्सास स्थित कंपनी को जनवरी-से-मार्च तिमाही के लिए $17.80 बिलियन (लगभग 1,36,010 करोड़ रुपये) राजस्व की रिपोर्ट करने की उम्मीद है, जो एक साल पहले की तुलना में 70 प्रतिशत अधिक है, लेकिन पिछली तिमाही से काफी हद तक अपरिवर्तित है। रिफाइनिटिव डेटा के लिए।

टेस्ला के लिए Refinitiv का औसत विश्लेषक अनुमान $ 2.26 (लगभग 173) प्रति शेयर की कमाई के लिए है। यह एक साल पहले 93 सेंट प्रति शेयर से ऊपर है, लेकिन तिमाही-दर-तिमाही आधार पर, दो साल में पहली तिमाही गिरावट है।

मस्क ने दिया टेस्ला का पहला टेक्सास-निर्मित मॉडल वाई इस महीने की शुरुआत में एक शानदार कार्यक्रम में वाहन, लेकिन अभी तक कोई भी टेक्सास वाहन टेस्ला की ऑर्डर वेबसाइट पर सूचीबद्ध नहीं है।

गाइडहाउस इनसाइट्स के विश्लेषक सैम अबुएलसामिड ने टेक्सास के वाहनों में इस्तेमाल होने की संभावना 4,680 कोशिकाओं के वॉल्यूम उत्पादन को लॉन्च करने की चुनौतियों का हवाला देते हुए कहा, “टेक्सास फैक्ट्री पूरी गति तक पहुंचने से पहले शायद कुछ समय लगेगा।”

टेस्ला ने मार्च में बर्लिन में अपनी नई फैक्ट्री की डिलीवरी भी शुरू की थी।

मॉर्निंगस्टार के विश्लेषक सेठ गोल्डस्टीन ने कहा, “नए संयंत्रों को चलाने और चलाने के लिए आपके पास बहुत सी निश्चित लागतें हैं, लेकिन लागत को फैलाने के लिए बहुत अधिक उत्पादन नहीं है।”

विश्लेषक और निवेशक भी पूछ रहे हैं कि मस्क का पीछा कैसे किया जाता है ट्विटर टेस्ला और रॉकेट कंपनी के उनके चलने को प्रभावित करेगा स्पेसएक्स.

वेल्स फारगो ने एक रिपोर्ट में कहा, “ट्विटर चलाना एक सीईओ के लिए एक संभावित व्याकुलता होगी, जिसके पास पहले से ही पूरी प्लेट है।”

गोल्डस्टीन ने कहा कि भले ही वह अपनी ट्विटर बोली में निजी-इक्विटी भागीदारों को लाता है, लेकिन वह सोशल मीडिया कंपनी में एक बड़ा शेयरधारक बनने जा रहा है, जिसका अर्थ है कि उसे सौदे के वित्तपोषण के लिए कुछ टेस्ला स्टॉक बेचने होंगे।

मस्क ने पिछले हफ्ते कहा था कि उन्हें यकीन नहीं है कि वह ट्विटर हासिल कर पाएंगे या नहीं, और कहा कि अगर ट्विटर ने उनके प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया तो उनके पास प्लान बी है।

© थॉमसन रॉयटर्स 2022




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